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為了啟動六安高速品質工程建設推動機制,經過近四個月隧道施工總結和取得的成果,涌現了一批基礎扎實、技術智能、行業領先的示范工程,綠色工程?,F將六安高速ZJB-1總監辦所轄小寨和蔡家坡隧道精細化施工簡介如下:
1、工程概況
蔡家坡隧道:左洞2089.15m,右洞2045m,為長隧道,小凈距+分離式結構,洞門均為端墻式洞門。小寨隧道:左洞1297m,右洞1292m,為中隧道,小凈距+分離式結構,洞門均為端墻式洞門,蔡家坡隧道和小寨隧道均按照設計時速80km/h,隧道的具體建筑限界和內輪廓主要指標為:
公路等級:高速公路;
設計速度:80km/h;
主洞隧道建筑限界:
建筑限界凈寬:0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75=10.25m
建筑限界凈高:5.0m
設計荷載: 公路-I級
2、總監辦首先監督施工單位對現場施工人員進行安全及技術交底。
施工技術及施工安全交底照片
3、小寨隧道門禁系統及監控系統。
4、為了提高隧道施工效益和隧道標準化施工,確立自動化減人、機械化換人、環保安全施工的指導思想,小寨和蔡家坡隧道進口均有施工機械:濕噴機、鋼筋網片焊機、鋼筋調直機、小導管縮尖和打孔機等施工機械。
5、小寨隧道二村端頭定型模板
6、二村養護不少于7天。
7、蔡家坡隧道進口新奧法施工,綠色開挖——光面爆破
8、蔡家坡隧道進口棄渣與處理
蔡家坡隧道進口洞渣再利用,變廢為寶,綜合利用隧道洞渣。
9、存在的問題與不足
- 精細化管理程度不夠,還存在質量通病及質量把關不嚴情況。
- 技術人員責任心和質量管理意識有待加強。
- 施工隊工班組質量意識及技術水平還有待進一步提高。
- 質量技術人員的基礎功底不強,能力有欠缺之處。
總之,六安高速ZJB-1總監辦所轄隧道工程施工質量工作取得的成績是值得肯定。由于一些經驗不足,業務水平仍需提高,工作中難免存在一些不完善的地方,我辦將努力提高工作能力和服務工作!
六枝至安龍高速公路ZJB-1總監理工程師辦公室
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